Paris vaut bien une messe, mais pas Genève. C'est ainsi que le protestant Henri IV renonça à son église pour monter sur le trône de France. Il se fit néanmoins le protecteur sourcilleux des Genevois.

Genève ne vaut pas une messe, de l'avis du moins du PDC local, qui a récemment refusé de se pacser le temps d'une élection, celle du Grand Conseil, avec le Parti évangélique, parti qui pourtant à Berne fait partie du groupe démocrate-chrétien. N'épiloguons pas sur ses querelles de chapelle.

Hier, le roi Sarkozy a lancé son grand pari(s), un jeu de lettres comme les Français les aiment, pour faire de la vile lumière "une capitale de la création et des arts". 35 milliards d'euros pour financer les plus grands travaux d'infrastructure en Île-de-France depuis la crétion du RER dans les années 1960.

Ainsi va la France, les présidents laissent des tracent dans la géographie métropolitaine. Mitterrand fut maire bâtisseur, Sarkozy se veut maire urbaniste. A grands coups (coûts) de métros automatiques et de TGV (comme le montre le plan ci-contre avec à l'échelle la région genevoise). Les architectes eux rêvent d'une ville en vert.

Et Couchepin, sera-t-il syndic de la grande jeune ève?

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Le record mondial de la raclette en une heure n'a pas été atteint hier soir au bout de la rue Baylon, où deux géants locaux du déménagements ont agrandi leurs locaux. Trop impressionnés sans doute par l'empilement des conteneurs - des blancs français, des bruns polonais, des bleus chinois, tous acquis d'occasion - et par leur conversation, les invités de Balestrafic SA n'ont pas assez encouragé le racleur de la cave valaisanne. Ce n'est que partie remise. L'objectif est ambitieux: 3600 raclettes à l'heure, une par seconde.

Pas candidats au Guiness Book (ni au Conseil d'Etat d'ailleurs), mais plus prompts à s'adapter à l'évolution du marché du déménagement, les maîtres des lieux, Michel Balestra et Didier Genecand, ont présenté avec une certaine fierté leur nouvelle halle de stockage de containers, devant un parterre d'amis, de clients et d'employés. Peu de pipoles, peu de politiques. Pourtant la construction trône en plein dans le PAV, à deux pas de la future gare du CEVA du Bachet, entre les tours de Carouge et le stade de Genève, où le Conseil d'Etat rêve de construire la Genève de demain... [Pour voir la vidéo, cliquez Lire la suite]

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Une double page pour deux poids lourds en panne d'imagination. Le Temps de vendredi a offert aux deux présidents des Conseils d'Etat vaudois et genevois une double page, dont un quart est occupé par une grande masse liquide, celle d'un placide Léman; une photo prise d'avion. Une manière ironique, sans doute involontaire, d'illustrer un entretien inconsistant. Le couple Hiler-Broulis y énumère un certain nombre de poncifs dignes des syndics du fameux Quart d'heure vaudois... "Allez, santé, conservation. Et à dans quinze jours. A la même heure!" J'entends encore la musiquette de l'émission qui fit les belles de heures de la Radio romande.

Or donc le couple rad-soc, devenu écolo-rad-lib, se porte à merveille. Il est loin le temps où quelques utopistes rêvaient de fusionenr les deux cantons, où les Verts imaginaient une Suisse à six ou sept cantons. On collabore à petit pas, à petit train. On s'émerveille de la future 3e voies CFF, sans se rendre compte qu'il n'y en aura jamais uen quatrième et que donc ce projet est un cul de sac. La Suisse perce deux tunnels ferroviaires de 35 et 50 km km sous les Alpes, à coups de dizaines de milliards de francs pour rester la plaque tournante du réseau ferré européen. On y circulera à 250 km/h. GeVa (Genève Vaud) pense RER, alors que c'est d'une deuxième ligne à grande vitesse reliant Cointrin à la Suisse d'un côté et au sillon alpin de l'autre qu'il faut planifier et réaliser sans tarder (et là).

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