Tirée à 5000 exemplaires, la brochure "Bienvenue à Genève" éditée par le Bureau de l'intégration et présentée la semaine dernière par Laurent Moutinot est fortement demandée. Astucieusement structurée en fonction des besoins chronologiques des usagers - les dix démarches à accomplir quand on débarque à Genève - la brochure est une mine de renseignements. Des jours fériés à l'utilisation du téléphone, des mille et unes démarches administratives et aides diverses à la liste des communes (y compris les anciennes communes de la Ville) et au B.A BA de la vie en Suisse, tout est concentré en 112 pages et en (petits) caractères. Même l'art de vivre avec ses voisins, le respect du domaine public et la ponctualité y trouvent place.

Lire la suite

Le Conseil d'Etat voulait passer en force. Il a mandaté l'ancien conseiller d'Etat Bernard Ziegler pour lever l'effet suspensif des recours. Le Tribunal vient de lui expliquer qu'en démocratie, un gouvernement doit d'abord respecter les droits des gens. C'est le b-a ba de l'Etat de droit. En démocratie, la politique du fait accompli n'est pas acceptable. Certes, le TF ne signe pas l'arrêt de mort du CEVA. Mais il faudra attendre un an au moins, disent les juristes, pour donner le premier coup de pioche. Berne ne va-t-il pas retirer sa participation? Les budgets de la loi d'infrastructure devaient être engagés avant la fin 2008. Sûr qu'en Suisse d'autres projets sont prêts à être engagés. La solidarité confédérale voudrait donc que Genève passe son tour.

Car le dernier épisode judiciaire en cache un autre. Qu'a donc fait le Conseil d'Etat des 318 charges, dont l'Office fédéral des transports a assorti son feu vert au CEVA le 2 mai 2008, trompetté par le Conseil d'Etat à grand renfort de communication? 318 remarques et demandes pour lesquelles l'OFT demande qu'on lui présente les correctifs "six à douze mois avant le début des travaux".

Parmi ces charges - c'est le terme consacré - il y en a quelques-unes qui risquent de coûter une fortune. notamment l'obligation de creuser un mètre de plus sous les tunnels pour pouvoir installer un radier flottant d'un mètre d'épaisseur, seule mesure apte à supprimer les vibrations des trains. Car le RER genevois n'est pas un métro. Il n'a rien de commun avec le M2 lausannois. Le CEVA genevois, c'est un train, dont le tracé a été fixé au début du XXe siècle. A la Praille, à cette époque, il y avait encore des maraîchers et des moutons broutaient les pâturages de Cointrin.

Lire la suite

Et de cinq! Après la désignation de la libérale Isabelle Rochat (54) pour redonner la majorité du Conseil d'Etat au centre droit, la promotion de la Verte Michèle Kunzler (47) (et ici) pour succéder à Robert Cramer, voici trois socialistes pour succéder à Laurent Moutinot: Anne Emery-Torracinta (50), Véronique Pürro (43) et Laurence Fehlmann Rielle (53). Trois socialistes sans expérience gouvernementale. Aucune ne s'est fait les griffes dans un exécutif communal. A noter que seule Isabelle Rochat anime pour l'heure un site internet.

Ce sera tout pour l'élection du Conseil d'Etat 2009.

Lire la suite