Voici la dernière image que David Hiler a projeté ce matin en présentant les comptes 2008 de l'Etat de Genève. Le ministre des finances se prend-il pour la cigale ou la fourmi? Pour la fourmi, dit son chargé de communication, sans préciser qui sont les cigales. Alors le roi David, fourmi ou cigale? Les deux à mon avis.

La fourmi, la bosseuse plutôt pessimiste, si l'on en croit le résultat du ménage courant 2008 du canton qui boucle avec un bon gros paquet de millions, 496 exactement selon notre ministre des comptes publics, grâce principalement à une année fiscale particulièrement faste - merci nous!, quelques récupération de recettes d'années antérieures - merci nous encore - et des dépenses sociales contenues - merci la conjoncture. Une bonne année donc même si du côté salarial la rigueur a été un peu moins au rendez-vous.

Mais David joue aussi la cigale, la joueuse plutôt optimiste, si l'on considère l'opération bilan vérité qui permet à l'Etat de revenir à meilleure fortune.

Disparu le découvert, grâce aux normes IPSAS, ces normes comptables héritées des normes appliquées dans les entreprises. L'Etat a réévalué son bilan. Il est désormais riche de quelque 11 milliards répartis dans environ 3000 objets immobiliers...

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Maurice Gardiol, un des huit initiants de la proposition "Objectif développement équilibré et durable" publie un long et intéressant commentaire sous le billet que j'ai rédigé hier relatant l'adoption par l'assemblée constituante du principe du développement durable, qui servira désormais d'aune aux travaux des cinq commissions thématiques.

"Pour nous, écrit le constituant socialiste pluraliste,  il s'agissait que la Constituante donne un signal sur sa volonté de prendre en compte un défi majeur actuel non seulement pour Genève et son avenir, mais pour l'ensemble de notre planète mondialisée. Une Constitution moderne et novatrice ne peut l'ignorer.  Cette proposition, rappelle Maurice Gardiol ne parle pas seulement d'un développement durable au sens de protection de l'environnement, mais d'une recherche prioritaire d'équilibre entre objectifs économiques, sociaux et environnementaux, de l'application d'un principe d'équité entre les générations d'aujourd'hui et de demain, d'ici et d'ailleurs."Bref rien à voir dans l'esprit des initiants avec "cette valise qui n'a rien de vague sauf pour celles et ceux qui l'utilisent comme un concept idéologique ou électoraliste, ou pour des journalistes qui considèrent que tous les mots sont creux sauf les leurs !"

Un commentaire pertinent. Et un excellent complément d'un propos certainement trop court pour rapporter toute la finesse d'un débat. Cependant...

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L'histoire séculaire du CEVA, ce tronçon de 17 kilomètres et d'une gare nouvelle, celle de Champel, dont les Genevois attendent des miracles et surtout la manne fédérale, me fait m'intéresser au chemin de fer. Une formidable aventure qui ne cesse de rendre des service à l'humanité et n'a pas fini de nous bluffer. Ainsi les TGV capables de transporter des centaines de passagers à 350 km/h et plus, d'un coeur de ville à un autre coeur de ville, faisant de ce moyen de transport le maillage moyen indispensable de l'Europe. A plus petite échelle aussi, le chemin de fer s'est imposé.

Hier dans le Figaro, je suis tombé sur une petite nouvelle qui m'a interpellé. On apprend dans dans les pages roses du quotidien parisien que Siemens va vendre 100 TGV à la Chine. Les Français inventeurs du TGV et qui devraient fêter l'an prochain leur deuxième milliard de passagers transportés se sont donc fait souffler le marché, tout comme le Canadien Bombardier. Le conseiller national UDC Spühler, dont la success story ferroviaire étonne toujours, n'est pas sur les rangs, ils ne fabriquent que des trains de banlieue.

Mon étonnement ne vient pas du succès de l'ICE alllemand, mais du fait que Siemens qualifie son véloce bijou de train "le plus écologique du monde" avec une consommation de 0,33 litre par siège et par kilomètre. Ce qui signigie donc que pour 100 km, ce TGV peu gourmand consomme 33 litres par siège.

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