Verra-t-on un gratte-ciel rotatif ou maraîcher à Genève pour le bicentenaire de l'entrée du canton dans la Confédération? La réponse est assurément non. Quatre annnées seulement nous séparent de 2014. Point de pont du bicentenaire non plus comme en a rêvé Philippe Joye, qui, sur son blog babar2, fait défiler les visiteurs du stand qu'il a vaillamment tenu aux dernières Automnales.

En ce jour où Dubai inaugure la plus haute tour du monde, on lira sans doute nombre de commentaires sur le mythe prométhéen ou babélien - selon que vous êtes philosophe ou croyant - qui condamne l'homme siècle après siècle à conquérir les cieux. Toujours plus haut! Des tours, il y en eu dans toutes les civilisations, même au Yemen.

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A l'heure où j'écris ces lignes, le gratin politique valdo-genevois signe à la Maison de l'Elysée à Lausanne la Convention-cadre relative au développement de l’offre et des infrastructures ferroviaires sur la ligne Lausanne – Genève-Aéroport, un morceau du très peu ambitieux ZEB. Les président Pascal Broulis et François Longchamp, la ministre de la mobilité Michèle Künzler et le chef des infrastructures François Marthaler signent donc la Convention de 2009. [voir le powerpoint]

Espérons que le projet mettra moins à sortir de terre que la Convention de 1912 qui devait donner naissance au CEVA, mais qui fut interrompue par la Première guerre mondiale, puis par la crise de 1929, puis par la Seconde guerre mondiale, avant d'être bottée en touche dans les années 70 par les CFF qui ont préféré réaliser le cul de sac de l'aéroport plutôt que la liaison Cornavin Annemasse.

On peut hélas se demander si une fois de plus nos autorités n'ont pas un  train de retard.

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Ce matin je ne suis pas descendu à 7h. Covoiturage oblige - mon horaire est assez souple - je suis descendu à 7h45 et ai perdu une petite demi-heure dans les bouchons.

Mais, que ne prend-il pas les TPG ce pendulaire habitant sur la frontière, au pied du Salève? [J'anticipe les commentaires que quelques lecteurs fidèles que je remercie au passage ne manqueront pas de poster ci-dessous] Bonne remarque donc! Sauf que le 44 est aussi dans les bouchons, comme c'est le cas d'ailleurs de nombreux autres bus dans le canton, qui s'encolonnent aux heures de pointe, faute de disposer de voie réservée. Que faire?

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