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Urbanisme, urbanité - Page 39

  • Hodgers sur les pas de Hiler

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    L'un est né à Buenos Aires, l'autre à Reno aux Etats-Unis. L'un et l'autre sont des verts libéraux élus sur des listes de gauche. Un peu plus de cents jours après son élection, le secondos Antonio Hodgers met le bâton dans la fourmilière du Petit Genève 8les pouvoirs de notre nouveau ministre de l'Urbanisme s'arrête en effet à la frontière).

    David Hiler avait accueilli les Hedge funds, ces fonds de placements spéculatifs, à Genève et tous ces traders de matières premières qui font une partie de la fortune du canton. Antonio Hodgers propose de casser l'accord  un emploi - un logement et deux tiers de logements sociaux, que Grobet et les syndicats avaient imposé à Mark Muller, en menaçant son projet de loi d'un référendum (subtilement le municipal de la Ville avait donné un préavis positif au premier projet Muller ouvrant la voie à un référendum lancé en été 2009...). Effrayé le magistrat libéral avait reformulé son projet dans le sens de la gauche et le Grand Conseil l'avait avalé en juin 2011. Inutile d'ajouter qu'on est bientôt à mi 2014 et que pas un clou n'a été planté dans le PAV...

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  • 44 tonnes d'or

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    Dans le journalisme, il est toujours difficile d'illustrer les grands nombres, d'offrir aux lecteurs des images évocatrices et pertinentes. Ainsi dans l'histoire de l'or qu'on n'a hélas pas (encore?) découvert dans le tunnel de Champel, l'image du lingot s'est imposée soudain. Un sacré lingot!
    Que représente le 1,6 milliard du CEVA? Près de trois années d'investissements de l'Etat de Genève, la moitié du prix des 22 Gripen suédois, de quoi connecter tous les élèves suisses avec une tablette (voir ma note précédente). 1,6 milliard, c'est aussi un peu plus de deux mètres cubes d'or, soit 44 tonnes du métal jaune... Et le surcoût? Devra-t-on ajouter un mètre cube pour régler la facture?

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  • Poggia doit rire sous cape

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    Qui peut croire que les 21 mois de travaux supplémentaires qu'annoncent les CFF et l'Etat de Genève ne va pas coûter un sous de plus aux contribuables?

    Que le percement des 45 km du tunnel ferroviaire du Gothard ait réservé quelques surprises est chose naturelle, mais que le forage de la moraine de Champel, quelques dizaines de mètres sous la surface du plateau, rallonge de moitié le temps de réalisation de l'ouvrage laisse pantois.

    Combien a-t-on dépensé en études avant de donner le premier coup de pioche? N' y a-t-il donc aucun responsable de ce retard, aucun ingénieur, aucune entreprise, aucune administration? Seule la fatalité et la malchance? Si au moins on avait trouvé quelques paillettes d'or à l'avant de la promenade des orpailleurs ou quelques schistes bitumineux dont l'exploitation aurait couvert les frais du forage. Mais non, tout ça, c'est la faute à la molasse.

    Les opposants, Mauro Poggia en tête, avaient évalué le coût du chantier à près de deux milliards. Combien a-t-on déjà dépensé? L'Etat ferait bien d'afficher un peu plus de transparence, histoire de ne pas se trouver surpris dans quelques mois.

    Quant au retard initial du chantier, il faut rappeler qu'il est bien davantage dû à la mise en conformité du projet aux quelque 350 réserves qu'avaient soulevées les autorités fédérales qu'à la résistance de quelques Champelois.