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Péage urbain: Genève est trop petite

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péage urbain stokholm.pngL'octroi, vous connaissez? C'était un impôt que naguère les villes percevaient sur les marchandises importées. Désormais les citadins, non contents de bénéficier de transports publics payés largement par tous les contribuables, y compris ceux des communes périphériques - plus de la moitié du budget des TPG est couverte par le canton - veulent pour leur quiétude et leur santé rétablir des péages sur les ponts et les routes. Autant de portes et de murailles électroniques! Que dirait le père de la République, James Fazy, qui fit abattre les remparts? Aujourd'hui, les commissions des monuments et des sites, du patrimoine et du moellon interdirait pareille atteinte à notre environnement culturel.

La Tribune du jour nous apprend qu'à Stockholm, "le péage urbain n'a pas nui aux commerçants". Ann Sjöberg, consultante suédoise, invitée par la Ville de Genève pour faire le bilan de cette expérience réalisée en 2006 le pense. De nouvelles études devront le confirmer. Et si la population de la ville a adopté le système, elle ne la fait que dans un vote consultatif. Et 14 des 25 municipalités du grand Stokholm se sont opposées à ce projet.

peage stokholm tcs.pngA noter qu'une étude citée par le TCS en avril de cette année donne un éclairage quelque peu différent sur les bénéfices du système de la grande ville suédoise.  [cliquez sur l'image pour l'agrandir]

Notons encore au passage que la ville considérée est une capitale de 800'000 habitants. Genève, avec ses 185'000 habitants, me fait toujours penser à la grenouille de la fable... A moins que le péages ne s'installent aux portes de Carouge, de Lancy, d'Onex, de Vernier de Meyrin, de Thônex? Auquel cas le débat devrait pour le moins être organisé au plan cantonal. On voit, à ce simple exemple, que la ville de Genève n'a pas la bonne dimension pour jouer dans la cour des grands. 

Sur le forum que la Tribune consacre au sujet, les trois premiers commentaires sont éloquents: 

Meli-melo écrit: "Le péage devra commencer à toutes les frontières, les camions circuleraient que de minuit à 5 heures du matin, prévoir des parkings extra-muros (surtout sur France et à leur frais)."

Constantin renchérit: "Le péage devrait avoir lieu aux douanes. Sinon cela sera le cafouillage complet en zones périphériques du centre-ville "payant"."

Et tintin74, très cramérien, ajoute son grain de sel: "Comme d'habitude seul les riches auront le droit de circuler."

Tout est dit n'est-ce pas?

Ce qui n'est pas dit, c'est que les pendulaires ne sont pas des accrocs de la bagnole. S'ils descendent en ville seul au volant de leur voiture, c'est souvent qu'ils n'ont pas le choix. Notamment parce que les bus n'ont pas de voie réservée sur toute la longueur de leur trajet. Pour emprunter de temps en temps le bus D depuis Perly, je puis en témoigner, il s'empile avec les voitures dans l'entonnoir de la queue d'Arve. Or pour cela, il faut souvent impérativement élargir les routes. Un sujet tabou à Genève.

PS: Merci à Sandro Minimo qui ce matin poursuit le débat sur son blog

 

 

Commentaires

  • ...bref ! c'est le retour au moyen-âge !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Faudrait payer pour la chariotte !!!?????
    Amicalement

  • Cher Monsieur Mabut,

    Je ne peux qu'abonder dans le sens de votre billet.

    Dans sa plateforme 2007-2011, l'UDC-Suisse rappelle que l'instauration de péages représente un splendide bond en arrière médiévial, orchestré par une gauche en mal de liquidités pour financer sa politique de bugets sans cesse croissants..

    Les autorités rouge-rose-verdâtres de la Ville de Genève, malgré un refus fédéral clair, net et cinglant, continuent de perdre leur temps, et notre argent, à envisager un péage urbain à Genève.

    Ce soir, pour mettre un terme à cette ineptie, le groupe de travail UDC pour la Constituante a décidé d'ajouter à ses propositions d'articles constitutionnels l'interdiction pour les collectivités cantonale et communales de lever le moindre péage pour l'utilisation des voies publiques, à l'exception du stationnement.

    Cela permettra ainsi à ces autorités de se consacrer aux tâches pour lesquelles elles ont été élues, par exemple pour éviter que les décharges sauvages ne se multiplient à Genève...

  • S'en référer à Stockholm est encore heureux !
    Certains de nos élus, font référence carrément à Londres !
    20 millions d'habitants !
    La Roumanie toute entière, fait 23 millions ! ( à titre d'exemple ).

    Monsieur Soli Pardo, président de l'UDC de Genève a bien raison.
    Il s'agit encore de taxes et d'impôts déguisés.
    Et comme, il n'y aura que les riches qui pourront les payer (rappelez vous encore les avant dernières votations...le 24.02.2008), les gens de gauche, se diront avoir réussi à extorquer (un autre mot ?) de l'argent aux riches, par un autre moyen...vu que les genevois ont refusé par un vote populaire, leur tentative...

  • Pour ma réponse, voir mon blog :

    http://sandrominimo.blog.tdg.ch/archive/2008/09/17/peage-urbain-reponse-a-m-mabut.html

  • Bonjour !
    Monsieur Mabut, je suis au regret de vous dire que vous avez tout faux: il FAUT un péage multiforme à Genève.
    Je m'explique:
    - d'abord il y a tous les véhicules (camions, camionnettes, véhicules de livraison ; 4x4, SUV, monospaces, voitures, voiturettes ; motos, scooters, vélomoteurs ; vélos et poussettes)
    - ensuite il y a les piétons (genevois, frontaliers, étrangers venus d'ailleurs, touristes bienvenus, le tout à subdiviser en femmes, hommes, enfants et vieillards) circulant individuellement ou en groupe(s)
    Enchâssez un instant le cerveau de M. Mugny et vous comprendrez aisément que si tous ces gens sont stoppés, vérifiés et taxés sur tous les ponts selon des barèmes encore à fixer, la vie à Genève sera grandement améliorée, car avec l'armée de fonctionnaires qu'il faudra engager pour assurer le fonctionnement du nouveau système, il n'y aura pratiquement plus de chômage.
    Ha mais !

    :o)

  • M Pardo, vous parlez de "l'utilisation des voies publiques..." rendons-les au public justement ces voies!!

    Pour éviter les péages, donnons les voies en priorité aux personnes qui se déplacent en êtres humains et pas en êtres métallisés
    Protégés dans leur boite ultra puissante sur des roues motorisées, ils puent comme des décharges sauvages (...) et polluent nos poumons et nos oreilles.

    Mince alors! j'en ai marre de voir des personnes souffrir d'asthme et d'insomnies...

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