Petite revanche de Philippe Joye sur les institutions. Hier la collision quasi quotidienne des sujets offerts à l'appétit des médias a mis en concurrence la traversée de la rade et le projet d'agglomération du grand Genève. Résultat: prime à celui qui propose un projet concret, photogénique de surcroît.

  Babar éjecté du Conseil d'Etat monocolore en 1997 par les éléphants du système et par sa maladresse fait donc un retour remarqué. D'autant que c'est lui qui a relancé un plan directeur d'aménagement cantonal régional. Mais à l'époque les Genevois se croyaient encore protégés derrière les murailles de la frontière. La pendulation des frontaliers, crise économique des années 90 oblige, était moitié moins grande qu'aujourd'hui. Elle va encore au moins doubler d'ici quinze ans.

  Vu du Salève, la traversée de la rade s'impose. Elle devrait même être routière et ferroviaire. Vu du tunnel de Vernier, la traversée de la rade s'impose aussi. L'autoroute urbaine est saturée. Genève ne peut pas laisser s'engorger cette voie qui est aussi un axe européen - que n'a-t-on creusé six pistes! -. L'ouverture en 2009 du tronçon Saint-Julien Annecy ne va pas arranger les choses.

  Ajoutons pour l'histoire - nos mémoires sont si volatiles - qu'avant Joye, le conseiller d'Etat Borner avait, avec le directeur de l'aménagement de la Haute Savoie Roland Pascal, imaginé le French Geneva County. On était alors dans l'espoir de créer une Silicon valley à Archamps, futur clef de voute du sillon alpin Berne, Lausanne Annecy, Chambéry, Grenoble.